防御性驾驶技巧 防御驾驶五要领

如今，在这样一条发来自达的汽车道路上，我们的旅行和生活都非常方便和优质。但其中也有交通事故的血腥阴影。这些事故中的因素太多了，那么事故发生时如何将风险降到最低呢？一、预测风险驾驶时，根据天气、路况等因素，预防事故风险。比如下雨
防御性驾驶技巧总结
如今，在这样一条发达的汽车道路上，我们的旅行和生活都非常方便和优质。但其中也有活歌茶张尔觉反吃及世适交通事故的血腥阴拿况都云影。这些事故中的因素太多了，那么事故发生时如何将风险降到最低呢？

一、预测风险

驾驶时，挥水尽跑设根据天气、路况等因素，预防事故风险。比如下雨天，要考虑路面湿滑，采取减速措施，提前拉开距离；超车时，右前方的视线会被挡住。这时需要提醒十二点精神，防止右侧车突然出现。当你在绿灯时穿过十字路口时，不要放松警惕。观察左右两侧是否有人或车闯红灯。在高速公路上，要防止车辆突然变道或减速等。

第二，保持距离

在路上，我们经常要面对巨大的交通流量，而事故通常就体现在这里。所以要与前方左右车辆保持安全距离，避免前方车辆突然刹车，左右车辆突然变道。

第三，东张西望

开车的时候要通过车内的各种镜板八杀更看身鸡子看清楚路面，尤其是转弯的时候，不要只盯着前方广聚各考校热支朝，也要注意后方旁边车辆的位置，但不要忽略了除剧支秋六离川象但它一件事，不要一边看着四面八方一边忘记了前面的路，不要被路上的什么东西吸引。当你在一个地方停留超过两秒钟时，你应该注意前方。

第四，看远点

在驾驶地图中，它交武职费不要完全关注前方的车辆，还要关注前方几百米的情况，避免出现一些会影响我们安全驾驶的会济能事情，为我们采取正确的驾驶风格预孙升讲影在创象留更多的时间和空的变行己怀移香协第妒静味时间。因为从你看到紧急情况的那一刻到你判断是否有危险的那一刻，再到你决定采供封取措施的那一刻，你会有肥日确介飞时间和空当你完成措施并安全避开它们。看得远的好处是可以大大避免前方仍房意外事故的发生，有些事情是会发生的，比如货物突然掉在装载的货车上。
防御性驾驶技术5大守则详解
什么是防御性驾驶技术？驾驶员在驾驶操此弦草过程中，能够准确“预见”其他驾驶员、行人、恶劣天气或路况带来的危险，能够及时采取必要、合理、有效的措施预防事故发生。这种可以避免危险发生的驾驶方法被称为防御云外培革尼离性驾驶技术。

防御性驾驶技能的五条规则:

防御性驾驶有五个要点，驾驶员必须记住并综合运用，以避免危险。“五要素”是估计风诗向卫村试伟已险、看远、时时扫描、留有主买负改余地、吸引注意力。

预估风险:在道路上行驶时，驾驶员每次都会面临各种风险和潜在危险，往往只有几秒钟的时间来评估这些风险，需要立即制定和实施行动计划，以避免或降低风险。所以司机要有大局意识，不要主动引发事故，也不要被动卷入事故。

看得远:开车的时候，90%以上的决策都是根据眼睛看到的东西来做的。为了有足够的时间和空避开危险源，驾驶员需要至少提前15秒搜索交通状况。

时间扫描:无论驾驶员在何时何地行驶，都要清楚地了解360度空处汽车周围的情况以及汽车在整个道路交通系统中的位置。同时，为了及时发现潜在的危险，他应该保持视觉搜索的连续有序，有意识地避免被其他事情分散注意力。

留有余地:驾驶员要保持前后左右空的空间，因为与周围车辆保持安全距离是非常必要的。它让驾驶员有足够的时间和空空间采取对策，避免事故发生。 防御性驾驶技巧总结 防御性驾驶技术5大守则详解 @2019

依两牛常陆刻五教防御性驾驶的技巧有很多，这里我说下夜间防御性驾驶的技巧

夜间驾驶,由于灯光照射范围和亮度有限,光线不停地晃动,使驾驶员正确观察、判断情况受到很大的影响。针对这种情况,如果能正确地运用夜间战奏独弱讨般阳把伟积防御性驾驶方法,就能有效地要核次业过单歌县板减少和防止交通事故的发生,保证夜间行车安全。

1、做好行车前的准备工作

a）出车前,驾驶员应注意适当休息,保证精力充沛,并对行驶路线、道路情况、沿途对行车有影响的路段以及可能遇到的困难,做好充分的准备。

b)对车辆的技术状况要做全面维护和检查,尤其是照明设备。先检来自查灯光是否齐全、有怕丰响复蒸数诉致呢责效,不可勉强行驶。大灯照得太远,灯光照在路面上的亮度不够,就不容易看清楚路面大灯照得太近,较远的地方或障碍物就看不清楚,不能尽早发现紧急情况。这两种情形都会使驾驶员感到很吃力,视线不好,更加容易引起疲劳,产生危险。另外,当你对所驾驶的汽车不熟频升方别检所能食悉时,检查和熟悉因聚质足承短行灯光系统就显得更有必要。

2、加强行车中的防御性驾驶

夜间行车,由于能见度差,容易产生疲劳,对路面情况的判断、会车、超车等都有较大影响。在夜间行车时应注意以下几个方面。

2.1正确预见路面情况是搞好防御性驾驶的前提

夜间行车时容易对路面产生错觉,不少事故都是由于驾驶员错误地判断路面的范围,把车驶出路面造成的。如果能正确预见路面的情况,就可以减少交通事故。

a）注意路面的不同颜色,一般规律是白是水,黑是泥矿,灰白是路,所以要走灰八得务吧住围绍沿诗不走白,遇黑停下来。

b)行驶中,如发现前方路面上有阴影,车到近处消失,一般是小坑如阴影在车辆驶近时仍不消失,一般是路面有较大的坑,或者路中有挖开的沟,这时要立即减速或停车,注意观元练合死铁察路面的情况,保证行车安全。

c)在行车时,如果灯光离开路面、忽远忽近、照在路的一侧,一般前方是大转弯,应减速慢行如路面突然消失,一般艺掌距计是急转弯,或者是下陡坡,此时,应尽快减速,注屋答意观察,缓行通过。

d)显岩季由流神粮派行驶中车速自动减慢或者发动机声音沉闷,汽车可能是驶入坡道或者松软的道路上如遇到上市城眼径坡路,到坡顶一定要慢。特别当前面是不太陡的小坡获（可以一冲而上到坡顶的路面）,将近坡顶时一定要慢。因车到坡顶,车灯灯光向上照射,坡顶过后一般是下坡,一时看不到路面,如果这时的下坡处突然是弯道,或者是路面突然变坏、大石块挡道等情编缩武毫微互停强进及况,车速过快,必然来左径田责川斗集议值经不及处理。

2.2 严格控制车速是夜间防御性驾驶的基础

夜间行车时,道路上交通情况通常比较简单,有时一条大道一台车,几十公里碰不到车辆和行人,此时,很多驾驶员会习惯性地将车开得越来越快,这是相当危险的。因为,夜间驾驶员只能看到灯光照射的有限区域,而对道路两侧的情况根本看不到。如道路两侧出现意外情况,就很难及时处理。此外,道路上的桥梁、弯道、狭路在灯光照射下,显示得很不清楚,当发现时,车辆已高速驶近,被迫高速通过,易造成险情或事故。因此,夜间行车的车速一般要比白天正常的行驶速度降低10km/h。对许多夜间行车事故的分析表明,驾驶员车速快,观察不清路面情况,是夜间发生行车事故的主要原因。因此夜间行车要集中精力,注意观察,随时保持高度警惕。要特别注意如下几点：

a)过小镇、城乡交接处时要特别注意，这些地段的交通情况比较复杂;通过这些地段，除考虑到一般情况外，还要考虑到季节的因素。如夏季，这些地段常有人在路边露宿，或在桥头乘凉，侵占了路面。所以，路侧有阴影的地方，会车时不可太靠边。

b)山区道路，一般比较险峻，夜间行车更要集中精力，不能掉以轻心，当通过险路无把握时，应停车察看，保证安全通过。行车中，要重点观察靠山一边的路面，要在稍靠山的一侧行驶;会车时，要主动选择有利地段进行会车，如会车有危险，应及时停车;转弯时，速度要缓慢，切忌过于靠边。

c)夜间行车遇到大雾、大雨，危险性较大。大雾中视线不好，加上灯光照射，前面形成一片雾帘，打开防雾灯光也只能照亮很近的地方，所以此时最好找一个安全地方停车。如急需行车，车上还有同伴，在减速行驶的同时，可请他们帮助观察车前右侧路面情况。如果是单独驾车行驶，更要注意右侧路面，以防掉沟或发生意外，必要时可打开前面挡风玻璃以利观察。此时，车速一定要缓慢，以免与其它车辆发生碰撞;夜间行车遇到大雨，灯光照射雨中会形成雨帘，不易观察前面路况，加上雨刮器刮水片的来回摆动，眼睛极易疲劳。因此应控制好车速，尽量在路中间行驶。遇到特大暴雨，不要冒险行进，应选择安全位置把车停好，并开亮小灯、尾灯，以引起来往车辆的注意。

d)夏季夜间行车,要关好挡风玻璃,以防趋光昆虫飞进驾驶室,刺伤眼睛,造成事故。

2.3加强会车、超车的预见性是夜间防御性驾驶的重要保证

夜间行车事故最突出的是会车时撞车、压人、掉沟，造成会车事故的主要原因是:双方驾驶员在对方车大灯的照射下产生目眩，无法看清前方道路情况，不能对行人位置、行人动态以及对面来车的位置、车型、速度作出正确的判断，致使操作失误而造成事故。为防止夜间会车事故，会车、超车时一定要注意以下几点:

a)正常会车时，要提前观察好自己前方道路或右侧路面情况，选择好会车地点，主动做好停、让车准备。与来车相距150m以外时，远光灯改为近光灯，适当降低车速，靠道路右侧(不可太靠边)，保持直线行驶。在会车过程中，有时为了进一步观察道路情况，可短时间开一下远光灯，但不能给对方行车造成困难。总之，应顾及对方的行车条件，控制自己的行车位置,切不可看不清目标盲目转段(特别是山区丘陵地带)，都应能熟练地使用发动机制动来控制车速，以保证行车安全。另一方面，若遇制动器不灵或失效时，如能及时抢换低档以加强发动机制动效果，则可避免事故的发生或减轻事故损失。所以，对初学驾驶的驾驶员来说，学会应用发动机制动，掌握下坡抢档技术是保证今后安全行车、减少事故所必需的。

但是，对抢档技术的使用，应该符合规范，不能滥用。例如，在汽车紧急制动时，发动机不仅无助于产生制动效果，反而需要消耗一部分制动力去克服发动机旋转质量的惯性力。同时在汽车行驶速度较高的情况下，也不宜盲目抢档，而应辅以车轮制动，待车速稍低以后，再行抢档。因为车速太快，变速器第二轴(输出轴)转速很高，而发动机的转速有限，使中间轴上相应齿轮的圆周速度达不到第二轴相应齿轮的圆周速度，而不能同步。这样汽车将会出现抢档不进而失速的可能。因此，对抢档技术的掌握，必须有一个训练过程，这就要求驾驶员培训单位重视下坡抢档技术的培训，使驾驶员的驾驶技术向更合理、更实用、更全面、更规范的方向发展。

交通监理部门和车辆管理部门的任务之一是监督驾驶员的培训工作，使之培养出有熟练驾驶技术、掌握安全行车操作方法的合格驾驶员。为此，笔者建议恢复在驾驶员初考过程中的下坡抢档技术考核，促使该项技术在驾驶培训教学中的恢复和加强。

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防御性驾驶的技巧有很多，这里我说下夜间防御性驾驶的技巧

夜间驾驶,由于灯光照射范围和亮度有限,光线不停地晃动,使驾侍竖驶员正确观察、判断情况受到很大的影响。针对这种情况,如果能正确地运用夜间老世大防御性驾驶方法,就能有效地减少和防止交通事故的发生,保证夜间行车安全。

1、做好行车前的准备工作

a）出车前,驾驶员应注意适当休息,保证精力充沛,并对行驶路线、道路情况、沿途对行车有影响的路段以及可能遇到的困难,做好充分的准备。

b)对车辆的技术状况要做全面维护和检查,尤其是照明设备。先检查灯光是否齐全、有效,不可勉强行驶。大灯照得太远,灯光照在路面上的亮度不够,就不容易看清楚路面大灯照得太近,较远的地方或障碍物就看不清楚,不能尽早发现紧急情况。这两种情形都会使驾驶员感到很吃力,视线不好,更加容易引起疲劳,产生危险。另外,当你对所驾驶的汽车不熟悉时,检查和熟悉灯光系统就显得更有必要。

2、加强行车中的防御性驾驶

夜间行车,由于能见度差,容易产生疲劳,对路面情况的判断、会车、超车等都有较大影响。在夜间行车时应注意以下几个方面。

2.1正确预见路面情况是搞好防御性驾驶的前提

夜间行车时容易对路面产生错觉,不少事故都是由于驾驶员错误地判断路面的范围,把车驶出路面造成的。如果能正确预见路面的情况,就可以减少交通事故。

a）注意路面的不同颜色,一般规律是白是水,黑是泥,灰白是路,所以要走灰不走白,遇黑停下来。

b)行驶中,如发现前方路面上有阴影,车到近处消失,一般是小坑如阴影在车辆驶近时仍不消失,一般是路面有较大的坑,或者路中有挖开的沟,这时要立即减速或停车,注意观察路面的情况,保证行车安全。

c)在行车时,如果灯光离开路面、忽远忽近、照在路的一侧,一般前方是大转弯,应减速慢行如路面突然消失,一般是急转弯,或者是下陡坡,此时,应尽快减速,注意观察,缓行通过。

d)行驶中车速自动减慢或者发动机声音沉闷,汽车可能是驶入坡道或者松软的道路上如遇到上坡路,到坡顶一定要慢。特别当前面是不太陡的小坡（可以一冲而上到坡顶的路面）,将近坡顶时一定要慢。因车到坡顶,车灯灯光向上照射,坡顶过后一般是下坡,一时看不到路面,如果这时的下坡处突然是弯道,或者是路面突然变坏、大石块挡道等情况,车速过快,必然来不及处理。

2.2 严格控制车速是夜间防御性驾驶的基础

夜间行车时,道路上交通情况通常比较简单,有时一条大道一台车,几十公里碰不到车辆和行人,此时,很多驾驶员会习惯性地将车返段开得越来越快,这是相当危险的。因为,夜间驾驶员只能看到灯光照射的有限区域,而对道路两侧的情况根本看不到。如道路两侧出现意外情况,就很难及时处理。此外,道路上的桥梁、弯道、狭路在灯光照射下,显示得很不清楚,当发现时,车辆已高速驶近,被迫高速通过,易造成险情或事故。因此,夜间行车的车速一般要比白天正常的行驶速度降低10km/h。对许多夜间行车事故的分析表明,驾驶员车速快,观察不清路面情况,是夜间发生行车事故的主要原因。因此夜间行车要集中精力,注意观察,随时保持高度警惕。要特别注意如下几点：

a)过小镇、城乡交接处时要特别注意，这些地段的交通情况比较复杂;通过这些地段，除考虑到一般情况外，还要考虑到季节的因素。如夏季，这些地段常有人在路边露宿，或在桥头乘凉，侵占了路面。所以，路侧有阴影的地方，会车时不可太靠边。

b)山区道路，一般比较险峻，夜间行车更要集中精力，不能掉以轻心，当通过险路无把握时，应停车察看，保证安全通过。行车中，要重点观察靠山一边的路面，要在稍靠山的一侧行驶;会车时，要主动选择有利地段进行会车，如会车有危险，应及时停车;转弯时，速度要缓慢，切忌过于靠边。

c)夜间行车遇到大雾、大雨，危险性较大。大雾中视线不好，加上灯光照射，前面形成一片雾帘，打开防雾灯光也只能照亮很近的地方，所以此时最好找一个安全地方停车。如急需行车，车上还有同伴，在减速行驶的同时，可请他们帮助观察车前右侧路面情况。如果是单独驾车行驶，更要注意右侧路面，以防掉沟或发生意外，必要时可打开前面挡风玻璃以利观察。此时，车速一定要缓慢，以免与其它车辆发生碰撞;夜间行车遇到大雨，灯光照射雨中会形成雨帘，不易观察前面路况，加上雨刮器刮水片的来回摆动，眼睛极易疲劳。因此应控制好车速，尽量在路中间行驶。遇到特大暴雨，不要冒险行进，应选择安全位置把车停好，并开亮小灯、尾灯，以引起来往车辆的注意。

d)夏季夜间行车,要关好挡风玻璃,以防趋光昆虫飞进驾驶室,刺伤眼睛,造成事故。

2.3加强会车、超车的预见性是夜间防御性驾驶的重要保证

夜间行车事故最突出的是会车时撞车、压人、掉沟，造成会车事故的主要原因是:双方驾驶员在对方车大灯的照射下产生目眩，无法看清前方道路情况，不能对行人位置、行人动态以及对面来车的位置、车型、速度作出正确的判断，致使操作失误而造成事故。为防止夜间会车事故，会车、超车时一定要注意以下几点:

a)正常会车时，要提前观察好自己前方道路或右侧路面情况，选择好会车地点，主动做好停、让车准备。与来车相距150m以外时，远光灯改为近光灯，适当降低车速，靠道路右侧(不可太靠边)，保持直线行驶。在会车过程中，有时为了进一步观察道路情况，可短时间开一下远光灯，但不能给对方行车造成困难。总之，应顾及对方的行车条件，控制自己的行车位置,切不可看不清目标盲目转段(特别是山区丘陵地带)，都应能熟练地使用发动机制动来控制车速，以保证行车安全。另一方面，若遇制动器不灵或失效时，如能及时抢换低档以加强发动机制动效果，则可避免事故的发生或减轻事故损失。所以，对初学驾驶的驾驶员来说，学会应用发动机制动，掌握下坡抢档技术是保证今后安全行车、减少事故所必需的。

但是，对抢档技术的使用，应该符合规范，不能滥用。例如，在汽车紧急制动时，发动机不仅无助于产生制动效果，反而需要消耗一部分制动力去克服发动机旋转质量的惯性力。同时在汽车行驶速度较高的情况下，也不宜盲目抢档，而应辅以车轮制动，待车速稍低以后，再行抢档。因为车速太快，变速器第二轴(输出轴)转速很高，而发动机的转速有限，使中间轴上相应齿轮的圆周速度达不到第二轴相应齿轮的圆周速度，而不能同步。这样汽车将会出现抢档不进而失速的可能。因此，对抢档技术的掌握，必须有一个训练过程，这就要求驾驶员培训单位重视下坡抢档技术的培训，使驾驶员的驾驶技术向更合理、更实用、更全面、更规范的方向发展。

交通监理部门和车辆管理部门的任务之一是监督驾驶员的培训工作，使之培养出有熟练驾驶技术、掌握安全行车操作方法的合格驾驶员。为此，笔者建议恢复在驾驶员初考过程中的下坡抢档技术考核，促使该项技术在驾驶培训教学中的恢复和加强。

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5大防带罩御性驾驶技巧你了解多少慎仔？学会了你蠢孝闹就是妥妥的老司机！